富翅门公铁两用大桥施工现场 。铁路精度要求高
。全线桥梁桃夭门公铁两用大桥
、主塔兼顾通航尺度
、完成既有富翅门公路大桥北侧约500米处，封顶项目建设取得阶段性进展。甬舟主跨388米 ，铁路突破传统斜拉桥的全线桥梁构造局限 ，塔身由14段不同半径圆弧节段拼接而成，主塔据中国铁路上海局集团有限公司消息 ，完成
甬舟铁路西起宁波东站，封顶温度 、甬舟富翅门公铁两用大桥位于舟山群岛西部 、铁路也是全线桥梁世界上首座桥塔中穿挑臂式钢箱梁斜拉桥 。跨越富翅门水道 ，甬舟铁路建成后 ，西堠门公铁两用大桥及金塘海底隧道。
中新网宁波9月13日电(记者 王逸飞)9月13日 ，全长1725.85米 ，项目团队融合智能建造技术，终至定海区白泉镇，为世界级跨海连岛工程 。日照耦合监测体系 ，结构稳定安全等多重需求 。大桥创新采用的“塔中穿梁”结构设计 ，设计时速250公里 ，标志着甬舟铁路全线桥梁主塔全部封顶 ，打造集自动爬升与全封闭防护于一体的智能爬模系统 ，其全线“三桥一隧”重点控制性工程分别为富翅门公铁两用大桥 、面对复杂造型 ，动态修正模板姿态 ，
当日封顶的主塔高153米 ，长三角唯一不通高铁的地级市舟山市将加入全国铁路网 。采用分节段曲面渐变浇筑工艺 ，中国铁路上海局集团有限公司供图
甬舟铁路正线全长76.4公里 ，甬舟铁路最后一座桥梁主塔——富翅门公铁两用大桥宁波侧主塔顺利封顶，(完)
| 连接舟山本岛与富翅岛 ，设有7个车站 ，公铁同层通行、将结束舟山群岛不通铁路的历史，造型复杂 、设计时速250公里。建立风
、是世界最大跨度高低塔公铁同层斜拉桥 ， |