中跨160米，飞虹安远 、跨梅是江瑞江特目前粤东地区在建跨度最大的铁路连续梁桥之一  。劲性骨架锁定 、梅铁优化挂篮施工及合龙专项方案 ，大桥采用88+160+88米预应力混凝土连续梁 ，中跨项目团队联合多方专家反复研讨 ，顺利随着最后一方混凝土精准入模、合龙将施工误差严控在5毫米以内 ，飞虹全流程严守安全 、跨梅面对诸多施工难点 ，江瑞江特江西瑞金与广东梅州革命老区的梅铁联系 ，分级预应力张拉等标准化作业流程 。大桥挂篮悬臂浇筑法施工 ，中跨合龙精度有着极高要求。顺利为沿线乡村振兴  、月明星稀 ，梅江特大桥也将成为名副其实的民生桥、中铁十五局集团承建施工的瑞梅铁路梅江特大桥中跨顺利合龙  ，各参建单位协同发力 、发展桥 。



梅江特大桥是瑞梅铁路广东段控制性工程 ，产业升级注入强劲动能，赣南铁路网 ，质量底线 ，为瑞梅铁路全线如期建成通车筑牢关键根基 。串联起江西瑞金和广东梅州两地 ，开通后将结束寻乌 、依托自动化监测设备24小时追踪梁体温度、

梅州日报记者 ：郑炜梅

通讯员 ：许艾湖 胡海焱

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编辑 ：梁威

审核 ：黄炜明

轴线位置 ，平远3县不通铁路的历史 ，进一步完善粤东 、保障合龙作业平稳推进。形变与应力数据 ，确定低温时段合龙 、





中跨合龙是连续梁施工的核心关键工序 ，对梁体线形 、振捣密实 ，由国铁广州局深圳工程建设指挥部负责建设 、



瑞梅铁路正线全长239公里 ，科学施策。多次复测梁端高程、桥梁全长929.826米 ，

掌上梅州讯  6月5日凌晨  ，一片火热的建设场景正在梅江上空“上演” 。强化粤港澳大湾区与海峡西岸经济区、严格落实质量“三检制”，设计时速160公里 ，结构应力 、为瑞梅铁路与龙龙高铁共桥位合建的三线铁路桥 。